메르세데스, 두 개의 C를 리콜하다

May 24, 2024

거의 10,000대의 C300 및 AMG C43은 안전한 작동을 보장하기 위해 기술자에게 배선 하니스를 검사하도록 해야 합니다.

메르세데스는 C클래스의 두 가지 다른 버전과 관련된 두 가지 문제로 총 9,730대의 차량을 리콜합니다. 두 가지 문제 모두 와이어링 하네스를 둘러싸고 있으며 둘 다 해당 차량의 오작동을 일으킬 수 있습니다. 딜러는 필요에 따라 문제를 검사하고 수리합니다.

두 리콜 모두 모델이 동일합니다. 여기에는 2023년형 Mercedes-AMG C43과 2022~2023년형 C300 세단이 포함됩니다. 각 리콜의 인구가 얼마나 겹치는지는 확실하지 않지만 하나는 다른 것보다 훨씬 더 많은 자동차를 포함합니다.

첫 번째로 메르세데스는 8,178대의 차량을 리콜할 예정이며, 이 중 4대를 제외하고 모두 C300 차량입니다. 모든 경우에, 메르세데스는 변속기 배선 하니스가 구동축에 마찰을 일으킬 수 있다고 믿고 있습니다. 그렇게 되면 배선 하니스가 손상되고 차량 추진력이 사라질 수 있습니다.

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2차 리콜 대상 차량은 1,552대이며, 접지 볼트 연결이 느슨해졌습니다. 그 중 46개는 AMG 품종이고 나머지는 일반 C300입니다. 해당 조건이 있는 경우 배선 하니스가 평소보다 더 많은 저항을 경험할 수 있습니다. 그렇게 되면 와이어링 하니스가 뜨거워질 수 있으며, 메르세데스는 NHTSA에 제출한 서류에서 "화재 위험을 배제할 수 없다"고 밝혔습니다.

특히, 일부 자동차가 두 리콜에 모두 포함될 수 있더라도 이러한 문제는 동일한 와이어링 하니스에서 발생하지 않는 것처럼 보입니다. 대규모 리콜은 소규모 리콜과 완전히 다른 부품 번호를 참조합니다. 또한 각 경우의 부품 공급업체도 다릅니다. 두 경우 모두, 해결책은 공인 서비스 기술자에게 문제의 배선 하니스를 검사하도록 하는 것입니다.

수리가 필요한 경우 기술자가 해당 시점에 작업을 완료할 수 있습니다. 메르세데스는 자동차에 문제가 있어도 운전자가 경고를 받지 못할 가능성이 높다고 말합니다. 리콜과 관련된 C 클래스가 있는지 걱정되는 사람들은 NHTSA.gov에서 현지 딜러나 NHTSA에 직접 문의할 수 있습니다.